Übersetzung und Analyse von Wörtern durch künstliche Intelligenz ChatGPT
Auf dieser Seite erhalten Sie eine detaillierte Analyse eines Wortes oder einer Phrase mithilfe der besten heute verfügbaren Technologie der künstlichen Intelligenz:
- wie das Wort verwendet wird
- Häufigkeit der Nutzung
- es wird häufiger in mündlicher oder schriftlicher Rede verwendet
- Wortübersetzungsoptionen
- Anwendungsbeispiele (mehrere Phrasen mit Übersetzung)
- Etymologie
Was (wer) ist declinación de la aguja - definition
![Esquema de una [[bitácora]] con los elementos usados para corregir el desvío de aguja: 1- Lantías. 2- [[Esferas de Thomson]]. 3- Alojamiento para imanes longitudinales. 4- Alojamiento para imanes transversales. 5- Barra Flinders.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/CompasMag.svg?width=200 "Esquema de una [[bitácora]] con los elementos usados para corregir el desvío de aguja: 1- Lantías. 2- [[Esferas de Thomson]]. 3- Alojamiento para imanes longitudinales. 4- Alojamiento para imanes transversales. 5- Barra Flinders.")
![La trayectoria del [[Sol]] por la esfera celeste cambia con su declinación a lo largo del año. Aquí se puede ver en el eje horizontal el [[acimut]] (en ºN) donde el Sol sale y se pone en verano y en invierno ([[solsticio]]s), para un observador a 56°N.](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sun-declination.png?width=200 "La trayectoria del [[Sol]] por la esfera celeste cambia con su declinación a lo largo del año. Aquí se puede ver en el eje horizontal el [[acimut]] (en ºN) donde el Sol sale y se pone en verano y en invierno ([[solsticio]]s), para un observador a 56°N.")
Wikipedia
La compensación de la aguja náutica es una operación que se realiza a la aguja o compás magnético de un barco para reducir al mínimo posible el desvío con respecto al norte magnético. El desvío se debe a la influencia de los materiales magnéticos y los circuitos eléctricos propios del barco.
La compensación debe realizarse a intervalos regulares de tiempo (normalmente cada uno o dos años dependiendo de las legislaciones de los diferentes países), o después de que un buque se ha pasado mucho tiempo parado al mismo rumbo (en dique seco o inmovilizado en un muelle). La compensación ha de ser realizada por personal especialista, normalmente capitanes de la Marina mercante autorizados por la administración marítima. El objeto principal de la compensación es hacer que la fuerza directriz que actúa sobre la aguja del compás sea constante a todos los rumbos.
